奇瑞汽车“放大招”，将推出20+款鲲鹏C-DM车型-全球快播报

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热效率大于44.5%，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。技术型奇瑞迎来电混黄金时代。具体内容，我们一起来看。

今年4月奇瑞新能源之夜，发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后，很多人都在期待这一套动力的实际量产。来到6月2日，这个想法照进了现实，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线。这套动力系统，到2024年将会全面武装奇瑞、星途、捷途三大品牌，到时候将推出20款以上的C-DM车型。

那么鲲鹏超性能电混C-DM都包含什么呢？核心内容有三部分：

一、混动高效发动机：第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率44.5%，保养周期一万公里一次，使用92号汽油即可，馈电状态下的油耗也就4.2L/百公里，总的一个字就是省。

二、两种混动专用变速箱：一种是行业首创的双电机驱动+3档DHT，驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510牛·米，通过变速箱，最终轮上扭矩可以超过4000牛·米。最终的效果就是4.2秒的百公里加速和240公里/小时的极限速度。主打一个快。

另一种是无极超级电混DHT，E-CVT 无感变速，静音超平顺。驱动电机最大功率：150kW ，轮上扭矩超过3750牛·米。日常使用以电为主，根据工况油电智能变频，主打一个省。

三、混动专用电池及电池管理系统：超高热效率的发动机配合两种变速箱，加上高效的电池管理最终可以实现两种组合。首先是ACTECO 1.5TGDI高效发动机+3挡超级电混DHT+ENER-Q高性能电池+MANA-Q电池管理的组合，这套组合能够让车辆动力强劲，并且有很好的换挡表现，同时兼顾油耗。而ACTECO 1.5TGDI高效发动机+无极超级电混DHT+ENER-Q高性能电池+MANA-Q电池管理的组合则以电为主、以油为辅，更为注重平顺和节能，为车辆带来更多的是如纯电车型般的驾驶体验。     

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线，标志着奇瑞汽车的全面跨入电混性能新纪元，让我们共同期待奇瑞电混技术的更多惊喜吧。

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