成都车展的新车，寅哥对哪些感兴趣？

各位同学大家好！

(相关资料图)

本期「寅哥么么答」

是2023成都车展特别篇

Q1：本期么么答节目，将是聊聊我去逛成都车展的一些感想--今年成都车展我非常清闲，没有任何跑活动或者拍摄任务，所以看的都是自己感兴趣的车。

Q1：大家好，本期么么答节目，将是聊聊我去逛成都车展的一些感想——今年成都车展我非常清闲，没有任何跑活动或者拍摄任务，所以看的都是自己感兴趣的车。

首先最大的感受啊，肯定是“整个人都方了”，这次成都车展简直就是方头方脑SUV和越野车的大集合。仰望U8(图片)，方程豹豹5，BJ40，猛龙，Bronco，坦克400，捷途旅行者，全到齐了。其实这也是在电动化大潮和极其内卷的竞争态势下，各家厂商不约而同的选择，这种明显区别于常规车型的设计，一来复古好看，潜意识还能为用户植入“我很硬核”的影响，二来确实非常抢眼。以后像是撼路者、老普拉多、H9和坦克500、途达等等这种“常规设计”的硬派车型，感觉会越来越尴尬。

首先是仰望U8，第一次看到了内饰，确实是照着超豪华车型去做的，但是U8车价虽高，离真正的奢侈品级车又低了很多，所以感受也没法那么极致；后排很少见的是掀起坐垫式放倒，这样的设计保证了纯平的地板，但坐垫显得短了一些。

然后是方程豹的豹5，这车实车的外观极为协调漂亮，宽度也很好，腰线饱满。上一期节目自己的不少猜想都得到了证实，价格也出来了，30-40万盲订。

副油箱是没戏了，也不能进车内体验内饰，不过墙上挂了不少选装件，K-MAN的避震，传说中的高压绞盘，内饰还有无线电手台支架。

BJ40，看完豹5稍有点似曾相识的感觉，这俩算是不约而同吧。内饰做工漂亮也细致了许多，尤其是档把和下方按键区，我感觉是很实用和合理的，还有少见的副驾屏幕和女王模式。

底盘看了看和老BJ40区别应该不大，还是油箱后置设计，放弃了可拆卸硬顶和车门的设计，不过保留了无边框车窗。尾窗可以单独开启，不过对于侧开门来说感觉用途不是那么那么明显。

然后是猛龙，价格16-19万已经出来了，后排放倒平整度还行，屏幕非常大，另外仪表盘上还单独有个PRND显示的区域，这个设计很好。这车之前其实已经有试驾了，但当时我跑别的活动没参加成。不过车展体验能感受到，这车静态隔音相当出色，关门瞬间嘈杂的展馆会有类似以前豪华车才有的“寂静感”，应该还是挺下本的。作为插混越野倾向车型最早的普及型产品，我个人非常期待。

捷途旅行者也是大热门，虽然都是方头方脑，但细节设计和类似路虎卫士的车尾更时尚一些。现场有台展车，界面上放了插混，也算是给未来的预热吧，但估计会比猛龙上得还要晚一些。这车下周回北京就有试驾，好好体验一下。

机甲风的坦克400，直接上Hi4-T版本了。此前深度体验过500的Hi4-T，P2结构对油耗帮助非常大，动力也很好，坦克400的价格要更亲民一些。

虽然底盘和轴距和500相同，但后排就更接近坦克300的设计了，更方便改床车一点（虽然也要考虑给翻折的坐垫装快拆什么的）。有些朋友之前询问为什么坦克300 Hi4-T一直没消息，主要是坦克300汽油版卖得还很好啊，肯定要先卖500和400这样能提升溢价的。

还去了一趟福特展台，主要是看全新Ranger，还有顺便瞅了一眼Bronco。话说Bronco这车确实做工是太粗枝大叶了，有种五金店进货的感觉，不过Bronco原车的改装潜力没话说，上市时间好像也要比预期的更提前。

Ranger进车看了看内饰，还好，比Bronco依然精致了一些，外观也漂亮。多提一嘴Ranger的原车侧踏是我认为设计得最好的，不硌小腿，宽度刚好够用，我准备回头看看给我自己坦克300能不能找个类似的……

看完了这批越野车，还去瞅了一眼Cyberster，主要是黄色的看看实车颜色，也非常漂亮。这车前段时间也有静态评测了，感受相当不错，但我个人更希望MG能考虑未来出15-17万的普及型敞篷电动小跑车……

最后，我花时间最长的还是极星展台，因为这次极星3可以进去坐坐体验一下全新一代宝华音响了。极星3这部车设计我很喜欢，虽然定位SUV，但最有V90CC那种跨界旅行车的感觉，比例非常漂亮。

音响感受的话，原车目前工程模式状态，无法调节音响音质，比起此前V90CC的宝华，明显音染要多、人声和低音部分都强化了不少，但原本平淡中有细节的那种氛围感也破坏了一些，希望能有调节的空间吧。看来V90CC宝华的基础上，想要再一步提升听感是挺难的了……

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