揽胜运动版推出更多动力以及新技术

在2020年揽胜和揽胜运动版已经更新了多项升级，包括更改六缸柴油发动机。

(相关资料图)

“ Range Rover和Range Rover Sport提供了无与伦比的性能，效率，设计领导力和越野能力的结合，” Jaguar Land Rover集团营销总监Phil Popham说。

“我们的最新更新利用了这些优势，我们开创性的全新全地形进度控制系统以及超高效的六缸发动机，彰显了路虎对可持续发展的承诺。”

性能提升

尽管输出功率在190 kW和600 Nm时保持不变，但路虎的3.0升六缸TDV6发动机已通过采用滚珠单涡轮增压器代替了双涡轮增压技术而得到了增强。

TDV6与低压废气再循环(LPEGR)，两级机油泵(可减少寄生发动机损失)和燃油喷射器喷嘴的改进设计相结合，将燃油效率提高到揽胜(Range Rover)的8.5%和油门的5.7%。揽胜运动。

揽胜运动版SDV6进行了相同的改进，但仍保留了其双涡轮增压3.0升柴油发动机。功率增加了10kW至225kW，扭矩增加了100Nm至700Nm，但油耗却降低了7.0%，降至每百公里7升。

增压3.0升V6揽胜和Range Rover Sport SCV6的功率比以前有所增加，但燃油效率提高了1.9%。这可以通过新的恒温器，激光钻孔的喷油器，改进的凸轮轴链导向器，两级油泵，用于活塞和长柄销的类金刚石涂层以及使用较低粘度的油来实现。

新技术

路虎还推出了一种平视显示系统，该系统将提供诸如速度，档位和换档指示器，卫星导航指令，巡航控制信息和交通标志识别等信息。

此外，2015年的揽胜和揽胜运动版均可以配备全地形行驶控制系统(ATPC)，该系统允许驾驶员选择所需的速度，并且它将连续监视和调整车辆设置，以提供最佳的速度。牵引力不受条件限制。

这两款车型还提供了带有醒目的玉龙白的更新调色板，而揽胜运动版还提供了醒目的凯库拉石材。

标签：