主干道和次干道的区别_主干道

1、主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。

(相关资料图)

2、主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。

3、主干路的设计行车速度为40-60km/h。

4、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米。

5、次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。

6、次干路的设计行车速度为30-50km/h。

7、支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。

8、支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。

9、支路的设计行车速度为20-40km/h。

10、主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。

11、主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

12、次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。

13、次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。

14、支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。

15、部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

16、扩展资料：根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

17、其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

18、主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。

19、主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

20、次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。

21、次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。

22、支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。

23、参考资料：城市道路等级--百度百科。

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