2023天津交通发展最新方案（机场+地铁+公交）

PART01轨道交通

加快建设“津城”轨道M4北段、M7、M8、M10、M11号线，建设“滨城”B1、Z4号线，建设双城间Z2号线，启动建设一批延伸线，开展津滨线、会展机场线规划前期研究。

加快津静线市域（郊）铁路首开段建设，有序推进津宁线市域（郊）铁路建设，积极推进津武线铁路前期工作并适时启动建设。

(资料图片)

新建轨道交通及市域（郊）铁路车站按需配套建设道路、公交场站、P+R停车场、自行车停车区等交通接驳设施并同步投入使用，完善已建轨道交通车站交通接驳设施。

PART02公交

实施公交场站补短板工程，加快公交站点和充电等配套设施建设，提高车辆夜间进场率。

实施“滨城”公交专用道建设工程，争取“十四五”期间成网运行。实施“津城”公交专用道提速工程，提高公交专用道运营可靠性。

实施中途站提升改造工程，建设标准化站台，推广智能电子站牌。

到2025年，新改建公交场站24座，“津城”建成区内公交站点300米半径覆盖率达到80%，继续保持公交专用道运营速度20公里/小时以上。

PART03慢行交通

改善慢行交通出行环境，加强城市步行和自行车等慢行交通系统和配套设施建设，提高非机动车道和人行道连续性、通畅性和安全性，改善行人过街条件，完善交通安全设施。

开展“津城”、“滨城”人行道净化工程，严控人行道违停，清理沿线碍行设施。

推进“津城”、“滨城”非机动车道网络建设，在城市主次干路具备条件的路段设置机非物理隔离设施。

建设一批富有特色的慢行绿道，利用废弃铁路建设铁路绿道公园，提高城区滨水空间的慢行可达性。

加强“津城”、“滨城”共享单车投放及秩序管理，逐步推广完善“定点取还”模式。

PART04新能源车

继续实行燃油车限行政策，加快新能源汽车普及应用，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的25%左右，2030年达到50%左右。

推动高速公路服务区、港区、交通枢纽、停车场等公共充电设施建设，到2025年，全市公共充电桩总量达到40000台。鼓励各区结合实际推动LNG加注站、加氢站建设。

PART05天津机场

建设“绿色三星”标准的T3航站楼。

建设绿色低碳的综合交通换乘体系，引入京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、津静线等轨道交通，与T3航站楼一体化建设，引导乘客采用公共交通出行。

天津市交通运输领域绿色低碳发展实施方案全文：点此查看

标签： 天津机场 实施方案 低碳发展