要闻：“铁路运费证”专列跑出经济发展加速度

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10 月 22 日，一列满载煤炭的货物列车从包西铁路曹家伙场站平稳驶出，开往山东济南。这是全国首趟集团模式 “铁路运费证”专列。

长期以来，大宗物流运输企业尤其是集团型企业，普遍面临运费结算繁琐、资金占用量大、子公司授信分散、周转效率偏低等痛点。传统铁路运费结算模式下，集团下属各子公司需单独申请授信、逐笔办理运费结算，流程繁琐、审批周期长，大额运费即时支付更是长期占用企业流动资金，极大制约了企业的生产经营和规模扩张，成为阻碍大宗物流行业高效运转的堵点难点。此次西安铁路局首创的集团模式“铁路运费证”服务，精准直击行业痛点，实现了结算模式、授信机制、服务体系的全方位升级

集团模式“铁路运费证”的核心创新，在于重构了铁路物流金融服务体系，实现了总部统一授信、额度统筹使用、子公司灵活支用的全新模式。集团企业无需各子公司单独对接授信审批，由总部统一对接铁路部门完成整体授信，核定运费额度后，下属各地子公司可就地办理发运业务、按需支用额度，彻底告别了以往多头审批、流程冗余、资金分散的弊端。这种集约化、一体化的服务模式，大幅压缩了业务办理时长，简化了物流结算流程，让铁路货运服务更加高效便捷，切实提升了企业业务运转效率。

金融赋能物流，物流托举实业。煤炭作为工业生产的“粮食”，其运输效率、流通成本直接关系能源保供大局和实体经济平稳运行。此次开行的集团模式运费证专列，聚焦煤炭大宗运输场景，通过运费证远期结算、额度统筹调配的优势，有效缓解了集团企业大额运费集中支付带来的现金流压力。企业无需一次性垫付巨额运费，流动资金得以有效盘活，可更多投入到生产升级、技术革新、市场拓展之中，真正实现了降本减负、轻装上阵。从单一货物运输，到运输、结算、金融一体化综合服务，铁路货运已然从传统运输承运人，转型为服务企业发展的供应链“管家”。

近年来，铁路部门持续聚焦市场主体需求，不断迭代升级物流金融产品，从运费贷、信用证结算到个人运费证，再到全新的集团模式运费证，持续丰富铁路供应链金融服务矩阵，精准适配中小微企业、大型集团企业等不同市场主体的差异化需求。相较于传统结算方式，集团模式运费证更适配大型规模化企业的经营模式，契合大宗物流集约化、规模化发展趋势，为全国铁路货运服务升级提供了可复制、可推广的全新范式。

物流通则经济活，服务优则发展兴。首趟集团模式“铁路运费证”专列的顺利开行，既是铁路物流金融创新的一小步，也是交通运输赋能实体经济高质量发展的一大步。小小一纸运费证，破解了企业资金周转难题、畅通了大宗物资流通链路、优化了营商服务环境。（姬晓东）

责任编辑：张艳彤

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